O sensor no coche é a fonte de información do sistema de control electrónico do coche, o compoñente clave do sistema de control electrónico do coche e un dos contidos fundamentais da investigación no campo da tecnoloxía electrónica do coche. Os sensores automotivos realizan a medición e control en tempo real e control de diversas informacións como temperatura, presión, posición, velocidade rotacional, aceleración e vibración. A continuación introdúcense o núcleo do sensor no coche, o sensor de control do motor e varios novos produtos de sensores. O sistema de xestión do motor usa unha variedade de sensores e é o núcleo de todo o sensor de coche. Hai moitos tipos, incluíndo sensores de temperatura, sensores de presión, sensores de posición e velocidade, sensores de fluxo, sensores de concentración de gas e sensores de golpe. Estes sensores converten o volume de aire da entrada do motor, a temperatura da auga de refrixeración, a velocidade do motor e a aceleración e a desaceleración en sinais eléctricos e envialos ao controlador. O controlador compara esta información coa información almacenada e os sinais de control de saída despois do cálculo preciso. O sistema de xestión do motor non só pode controlar con precisión o subministro de combustible para substituír o carburador tradicional, senón tamén controlar o ángulo de avance de ignición e o fluxo de aire ocioso, o que mellora moito o rendemento do motor.
Hoxe en día, o desenvolvemento da industria do automóbil levou a máis sensores no coche e as características dos sensores tamén fixeron o coche máis intelixente. Por exemplo, o sistema de monitorización da presión dos pneumáticos é instalar un sensor de presión de micro en cada marco das rodas para medir a presión do aire e a través dun transmisor sen fíos transmite a información ao condutor diante do condutor. Cando a presión dos pneumáticos é demasiado baixa, o sistema emitirá automaticamente unha alarma para recordar ao condutor para tratar con ela a tempo. Isto non só pode garantir a seguridade do coche mentres conduce, senón que tamén protexe a pista, prolonga a vida útil do pneumático e consegue o propósito de aforrar combustible. Os sensores de control da presión de tiro miden con precisión a presión e a temperatura dos pneumáticos e transmiten esta información sen fíos aos receptores instalados no coche. A contaminación do aire dentro dos coches representa agora unha nova ameaza para a saúde dos propietarios de vehículos, principalmente a partir de monóxido de carbono. Coa rápida subida do número de propietarios de automóbiles, a calidade do aire no coche comezou a recibir atención. O sensor de monóxido de carbono ten as características de alta sensibilidade, unha forte interferencia e baixo consumo de enerxía e úsase especialmente para garantir a seguridade da calidade do aire no coche. Ao mesmo tempo, a aplicación é sinxela, a vida útil é longa e a calidade do aire no coche pódese controlar a tempo. O sensor de monóxido de carbono divídese no sistema de conmutación automática da circulación interna e externa do aire acondicionado no coche e a alarma de monóxido de carbono para o coche e o coche de pasaxeiros.
Na exposición de tecnoloxía humana e de vehículos de 2003, exhibiuse o sensor de inclinación para o antirrobo do vehículo. O sensor de ángulo adopta un sensor de aceleración de 2 eixes, que pode detectar oportunamente a inclinación do vehículo causado polo vehículo levantado durante o roubo e emitir unha alarma. Este sensor de aceleración é un sensor de capacidade electrostática. A British Insurance Association decidiu en abril de 2003 proporcionar un seguro preferente a vehículos equipados con sensores de ángulo anti-teft. Promocións similares tamén se lanzarán en Xapón, onde os casos de roubo de vehículos aumentaron drasticamente no futuro, e estímase que a demanda do mercado de sensores de ángulo aumentará día a día. A nova película de cine groso piezoresistivo non contactará a presión de petróleo. Tipo de proba e 60.000 probas de durabilidade e pode substituír directamente o sensor de presión de aceite de tipo deslizante bimetal tipo Bimetal. En comparación co sensor de presión de aceite de tipo deslizante existente, ten as características de alta precisión, sen contacto con pezas mecánicas, alta fiabilidade, longa vida, resistencia á corrosión, combinación con instrumentos dixitais, baixo custo e alta relación de prezo. Non é difícil ver que a aplicación de sensores de aceleración nos automóbiles será a maior tendencia da industria do automóbil no futuro.
Tempo post: 14 de setembro-2022