Características de saída do sensor de presión de entrada

As características de saída do sensor de presión de entrada: nos motores electrónicos de inxección de combustible, o uso dun sensor de presión de entrada para detectar o volume de entrada chámase sistema de inxección de tipo D (tipo de densidade de velocidade). O sensor de presión de entrada non detecta directamente o volume de aire de entrada como o sensor de fluxo de entrada, senón que usa detección indirecta. Ao mesmo tempo, tamén se ve afectado por moitos factores. Polo tanto, hai moitas diferenzas de prezos entre os sensores de presión e os sensores de fluxo de inxestión na detección e mantemento, e os fallos causados ​​por eles tamén teñen as súas propias características. Cando o motor funciona, co cambio de abertura do acelerador, o grao de baleiro, a presión absoluta e a curva característica do sinal de saída no colector de entrada están cambiando. Pero cal é a relación cambiante entre eles? A curva característica de saída é positiva ou negativa? Esta cuestión adoita ser difícil para a xente de entender, dando lugar a que algún persoal de mantemento se sinta incerto no seu traballo. O sistema de inxección D-Type detecta a presión absoluta e dentro do colector de entrada detrás da válvula do acelerador. A parte traseira da válvula do acelerador reflicte tanto ao baleiro como á presión absoluta, polo que hai quen cre que o baleiro e a presión absoluta son o mesmo concepto, pero este entendemento é unilateral. Baixo a condición de presión atmosférica constante (a presión atmosférica estándar é de 101,3kPa), maior será o grao de baleiro dentro do colector, menor será a presión absoluta dentro do colector. O grao de baleiro é igual á diferenza entre a presión atmosférica e a presión absoluta dentro do colector. Canto maior sexa a presión absoluta dentro do colector, menor é o nivel de baleiro dentro do colector. A presión absoluta dentro do colector é igual á diferenza entre a presión atmosférica fóra do colector e do nivel de baleiro. É dicir, a presión atmosférica é igual á suma de grao de baleiro e presión absoluta. Despois de comprender a relación entre a presión atmosférica, o grao de baleiro e a presión absoluta, as características de saída do sensor de presión de entrada quedan claras. Durante o funcionamento do motor, canto máis pequena sexa a abertura do acelerador, maior será o nivel de baleiro no colector de entrada, menor será a presión absoluta dentro do colector e menor a tensión do sinal de saída. Canto maior sexa a abertura do acelerador, menor o nivel de baleiro no colector de entrada, maior será a presión absoluta dentro do colector e maior será a tensión do sinal de saída. A tensión do sinal de saída é inversamente proporcional ao nivel de baleiro dentro do colector (característica negativa) e directamente proporcional á presión absoluta dentro do colector (característica positiva).